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发布时间:2019-09-18 16:56:25来源:香港作者:admin

补贴退坡杀伤力凸显,比亚迪、江淮7月新能源车销量下滑

对此,工信部在研讨会上的回答是:推动换电模式过程需审慎,动力电池标准统一宜让市场来做决定。

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困境未止,造车新势力的负面消息却不断传出。其中,持续亏损的蔚来也是造车新势力中的话题王。首先是上半年的自燃事件、召回事件,在短短两个月内,蔚来在上海、西安发生了3起自燃事故。同时,6月份蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车,原因是电池模组出现问题,存在安全隐患,这也是造车新势力的首例召回事件。随后,其又被曝出大幅裁员的消息。近日,有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。

不过,汽车金融业务在低线城市的渗透,风险也是显而易见的。由于其客户质量低于4S店,风险成本高。在扩大业务规模的同时,有力的风控能力、稳定的资金来源,成为新兴汽车互联网金融机构在这一轮低线突围竞争中的决胜点所在。

氢燃料汽车发展的储氢难题会迎刃而解吗?

这意味着,艾康尼克将正式落户天津并顺利接手美亚汽车的生产资质,成为造车新势力之中,为数不多拥有自主造车资质和生产基地“双资质”的企业。伴随着夏利、国能、天汽等天津当地车企的“销声匿迹”与被收购,艾康尼克几乎成为天津本地汽车企业的“独苗”。艾康尼克相关负责人向《中国经营报》记者表示:“艾康尼克目前已经更名为天津天汽集团有限公司,也是未来希望振兴天津的工业。”

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公开数据显示,庞大集团在上市后的近一年时间,新增410家汽车经营网点,增幅高达59%,资产负债率也随之水涨船高。

这已是渤海汽车近5年来第三次进行定增募集资金。实际上,渤海汽车2014年募集10亿元投资的3个项目中有两个效益未达预期;2016年募集16.9亿元投资的两个项目进展缓慢,其中一期产能建设在2017年就已完工,却迟迟未正式投产。且渤海汽车近期公布的2016年募投项目实现效益的情况等经营数据,与此前公告的内容有较大出入。

随着国家“互联网+”发展战略的施行,基于信息技术的汽车共享行业的发展正当其时,市场潜力巨大。互联网大数据技术平台让分时租赁这一业务模式变得更加容易实现,更加具有可操作性。

北京现代的一位研发人员也表示,目前现代汽车是为数不多能够实现多款新能源汽车的同时研发与上市的车企,各类汽车零部件与技术之间有相通之处,因此目前所处的市场挑战,对于北京现代来讲机遇大于影响。

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募投项目延期

从去年开始,国内车市出现了28年来的首次负增长,而这种态势一直延续到了现在。面对这样的局面,众多汽车厂家以及经销商都在积极地转型当中。

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同在2018年,工业和信息化部发布了《新能源源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》,构建回收利用管理机制,推动建立回收利用体系,明确了溯源信息的采集要求,对各环节企业主体履行回收利用溯源责任作出规定,并建设了新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台。

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本报讯8月20日,工信部发布对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出,关于制定燃油汽车退出时间表,工信部正会同发改委等相关部门,结合技术发展进程及产业发展实际,对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究。

据时空电动董事长陈峰介绍,换电模式首先在出租车、网约车领域规模化落地,因为其可以提供近似于燃油车的能量补充方式,即换即走,直指运营车辆等待充电、影响运营时间的核心痛点。

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