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业界认为，造车新势力企业前期的这些订单大多是粉丝带来的，后期如何真正打开市场是一大挑战。

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打破产学研孤岛高德携手公路学会成立联合实验室

为何争抢ETC客户？为何出现ETC被盗刷?为何车主要装ETC?

“新能源车是未来汽车产业发展主要方向，伴随着新能源车保有量日益增长，业内要重视和解决好消费者关心的残值过低问题。”近日，中国汽车流通协会副会长肖政三在2019中国二手车大会上明确指出了当前新能源车发展的短板。

利润欠佳　电动化转型考验盈利表现

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北京现代的一位研发人员也表示，目前现代汽车是为数不多能够实现多款新能源汽车的同时研发与上市的车企，各类汽车零部件与技术之间有相通之处，因此目前所处的市场挑战，对于北京现代来讲机遇大于影响。

根据乘联会发布的数据，合资品牌中的日产轩逸EV和起亚K5PHEV已经进入新能源汽车销量排名前十车型的榜单。此外，合资插电式混动车型的表现强劲，其中，去年下半年上市的帕萨特PHEV仅用几个月时间就杀入了新能源汽车排行榜前列，领跑新能源合资B级车市场，与帕萨特PHEV同期上市的途观LPHEV也表现较好。今年上半年，丰田卡罗拉和雷凌也均推出了插电式混动版车型。

刚刚兴起的汽车电商新零售亟待规范

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据天眼查信息显示，渤海江森自控电池有限公司成立于2017年1月20日，渤海汽车持股51%，江森自控欧洲控股有限公司占股49%。营业范围是蓄电池等产品的销售。

除此之外，工信部此前公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工信部39号令)就明确规定，对于停产12个月及以上的新

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一是现在内燃机的综合热效率仍有很大的上升空间，美国DOE综合29位权威专家意见，认为不考虑摩擦损失，内燃机最高有效热效率可达60%;我国重点研发规划项目和中美卡车能效合作项目近期将柴油机有效热效率提高到50%以上;马自达SKYACITY-X汽油机采用GCI技术，热效率有望达到50%。

乍一听，这种分析不无道理。因此，让人们以为，待市场发展起来后，保值率便会步入正常轨道。

在日产汽车面向中国市场发展的新中期事业计划中，其计划至2022年，使电动化车型(包括纯电及搭载e-Power技术的车型)销量占据整体销量的30%。